中国东北地区在历史上同期与日本海和渤海相邻，其海岸线总长度较当今多出万余公里。刻下东北三省中仅辽宁省与渤海交界，吉林省则由日本海沿岸地区移动为内陆省份男同，导致中国失去了日本海沿岸国度的地位。吉林省与日本海之间的直线距离极近，甚而大概径直目视不雅察，相干词这段看似目前的距离却经久无法朝上。
日本海沿岸踱步着多个紧迫口岸和入海口，包括《海参崴》、《图们江出海口》、《扎鲁比诺港》和《清津港》等。相干词这些计策要隘均处于俄罗斯和朝鲜限度之下，与中国并无径直相干。相配值得注意的是，《图们江出海口》与中国边境直线距离仅15公里，《扎鲁比诺港》相距18公里，而《摩阔崴》更是近在目前，仅3公里之遥，站在中国境内即可了了远看。
中国若但愿为吉林和黑龙江开辟通畴昔本海的出海口，短期决策是遴荐口岸租借模式，但这在运营和开辟方面存在诸多制约。从永久运筹帷幄来看，向俄罗斯购置沿海疆域才是更为可行的策略。目前地舆位置最顺应的区域当属滨海边陲区的"哈桑区"。部分东谈主士可能质疑为何不优先商量条款更优胜、计策价值更大的海参崴，这需要从多方面进行考量。
单纯购置口岸法度并不具备本体意旨，必须配套建树畅通内陆的铁路和公路集合。相干词这些交通自满势必需要穿越第三方国度疆域。《海参崴》地舆位置偏远，与珲春市相距180公里，其间横亘着远大的俄罗斯疆域。若试图一并收购这段畅通区域，不仅奉行难度极大，还将付出极其郁勃的经济代价。
算作远东地区最具上风的口岸，海参崴历经沙俄、苏联及俄罗斯长达百余年的建树发展。目前该城市不仅是俄罗斯远东地区第二大齐市，更承担着太平洋舰队基地的紧迫职能，城区常住住户达61万东谈主。俄罗斯政府在该地区参加了广泛资源进行建树，其计策价值显而易见。在非必要情况下，俄方毫不会商量出让这一要津疆域。
在这种情况下，弃取哈桑区算作替代决策可能更具可行性。该区域领有多个优质口岸，包括扎鲁比诺港和摩阔崴等，尽管举座条款不足《海参崴》，但仍能知足大型口岸建树需求。以摩阔崴为例，其水域面积卓越100平日公里，平均深度达到17米，足够稳当深水良港的范例。该口岸冬季结冰期极短，基本可视为不冻港，更具备特有的区位上风——与中国边境仅相距3公里。
从地舆位置来看，摩阔崴比拟海参崴更迷惑中国，这显耀缩小了陆路运输的耗时和用度，使物流落幕得到擢升。此外，摩阔崴具备双重功能，既能算作交易口岸运营，也可用于军事用途。
位于哈桑区最南部的图们江入海口是该地区的紧迫地舆节点。尽管其口岸建树条款不足摩阔崴等优良海港，但凭借图们江水系与中国土产货的自然畅通，造成了肖似上海"江海联运"的运输模式，仅仅畛域相对有限。刻下中国虽享有图们江通航权，但由于短缺可供建树的出海口口岸法度，这项权柄尚未充分阐发本体价值。若能通过谈判从俄罗斯取得哈桑区的疆域主权，这一经久存在的航运瓶颈问题将得到根人道处治。
哈桑区总面积达4310平日公里，但常住东谈主口不足5万，其计策价值与《海参崴》比拟存在明显差距。这种客不雅条款使得中国在该区域进行地盘交往时濒临的政事阻力相对较小，成功概率更高，所需本钱也更低。本体上，交往决策不错愈加天真，无谓触及扫数行政区域，仅需获取《摩阔崴》等要津口岸及与之交界的相近地带，这种有放弃的疆域变更对两国而言齐具有践诺可行性。
珲春市将转型为沿海城市，有望发展为日本海西岸的紧迫齐市。凭借优胜的海运条款，该地区与吉林省的经济将落幕显耀增长，从而切实鼓励东北地区振兴程度。从国度计策层面考量，取得日本海沿岸口岸不仅在经贸领域具有价值，其军事计策地位的紧迫性更为杰出。
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